Código DTC P0353 – Cortocircuito en circuito excitador de la bobina de encendido número 3
Descripción: El sistema de encendido COP (Bobina en el enchufe) es ampliamente utilizado en motores modernos, donde cada cilindro tiene una bobina individual controlada por el PCM. El código DTC P0353 se establece cuando se detecta un cortocircuito en el circuito excitador de la bobina número 3.
Síntomas:
- Encendido de la luz de Check Engine.
- Dificultades esporádicas al encender el motor.
Causas:
- Cortocircuito a tierra o a voltaje en el circuito del controlador del sistema COP.
- Conexión suelta en la bobina.
- Defecto en el conector de la bobina.
Posibles soluciones:
- Verificar los cables de la bobina número 3 y su conexión al PCM en busca de desgaste o inconsistencias.
- Comprobar la conexión del conector de la bobina y reparar o cambiar componentes según sea necesario.
- Utilizar un voltímetro para verificar la frecuencia del controlador de la bobina y reemplazar la bobina si es necesario.
- Comprobar la conexión a tierra del PCM en el circuito de controlador de la bobina y localizar posibles cortocircuitos para repararlos.
¡Comparte tu experiencia! Cuéntanos en los comentarios tus dudas o experiencias. ¿Te resultó útil la información proporcionada? Síguenos en nuestras redes sociales para más consejos, diagnósticos y soluciones sobre códigos DTC y mantenimiento automotriz.
Código DTC P0353 – Mal funcionamiento/rendimiento del circuito del encendido bobina C
En el caso del código de diagnóstico P0353, se detecta un mal funcionamiento en el circuito de la bobina de encendido C, lo que puede dificultar la combustión adecuada en el cilindro correspondiente. Este problema puede ocasionar una serie de síntomas que afectan el rendimiento del vehículo, como tirones al acelerar, falta de potencia, o incluso que el motor no arranque.
Síntomas:
– Tirones al acelerar.
– Falta de potencia.
– Dificultad para arrancar el motor.
Causas posibles:
– Problemas en el cableado o conectores que llevan hacia el PCM.
– Cortocircuito a tierra en el circuito de la bobina de encendido.
– Falla en la propia bobina de encendido.
– Problemas en el PCM.
Posibles soluciones:
– Verificar el cableado y los conectores entre la bobina de encendido y el PCM para asegurar que no haya cortocircuitos.
– Comprobar la resistencia entre la tierra y el conector de la bobina de encendido, la cual debe ser infinita.
– Inspeccionar la bobina de encendido para detectar posibles fallos y reemplazarla si es necesario.
– Realizar una prueba específica para diagnosticar el PCM en caso de que sea la causa del problema.
¡Comparte tu experiencia!
¿Tienes alguna duda o experiencia con el código P0353? ¡Cuéntanos en los comentarios!
Y no olvides suscribirte para más información y consejos relacionados con códigos DTC y mantenimiento automotriz. ¡Síguenos en nuestras redes sociales!
