Código DTC P0156 – Sensor de oxígeno número 2 circuito bajo en banco 2
Descripción:
El código de diagnóstico P0156 hace referencia al Sensor de oxígeno número 2 situado en el banco número 2. Este sensor es crucial para medir el contenido de oxígeno en el escape y regular el pulso del inyector de combustible. Cuando se activa este código, indica que el sensor de oxígeno se encuentra atascado, lo que puede afectar el funcionamiento del vehículo.
Síntomas:
– Luz de Check Engine encendida.
– Reducción en la economía de combustible.
– Aumento en las emisiones de escape.
Causas:
– Contacto de cables con componentes del escape.
– Agujeros en el escape cerca del sensor de oxígeno.
– Cortocircuito en la señal de voltaje del sensor de oxígeno.
– Sensor de oxígeno defectuoso.
Posibles soluciones:
– Verificar el voltaje de la señal del sensor de oxígeno con el motor a temperatura normal.
– Aumentar las RPM para comprobar variaciones en la lectura.
– Revisar posibles agujeros en el escape cerca del sensor.
– Reemplazar el sensor de oxígeno si es necesario.
– Verificar la presencia de agua u otros elementos en el conector del sensor.
– Cambiar el sensor de oxígeno si está en cortocircuito.
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Código DTC P0132 – Sensor de oxígeno (O2) – Voltaje bajo del circuito del sensor de oxígeno (Sensor 1, Banco 1)
Síntomas:
– El motor puede experimentar una disminución en el rendimiento.
– Aumento en el consumo de combustible.
– Posible luz de advertencia de motor encendida en el panel de instrumentos.
Causas:
– Cableado defectuoso en el circuito del sensor de oxígeno.
– Sensor de oxígeno (O2) defectuoso.
– Cortocircuito a voltaje en el circuito de señal.
Pasos de solución:
– Verificar la tensión en el circuito de señal en el conector del Sensor de oxígeno (O2) con un voltímetro y el sensor desenchufado.
– La tensión debe estar alrededor de 0.5 voltios, si supera este voltaje, podría indicar un cortocircuito a voltaje en el circuito de señal.
– Se recomienda cambiar el Sensor de oxígeno (O2).
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