Código DTC P0140 NISSAN – Problema en el Sensor de Oxígeno 2 (HO2S)
El Sensor De Oxígeno 2 (HO2S) hace seguimiento del nivel de oxígeno en el sistema de escape. Para un funcionamiento óptimo del TWC (Three Way Catalyst), la mezcla aire-combustible debe estar cerca de la relación estequiométrica ideal. El voltaje de salida del O2 varía según la mezcla. Si el voltaje es mayor a 0.45V, hay riqueza; menor a 0.45V, pobreza. Si el voltaje se detiene entre 0.43-0.47V, se establece el DTC P0140.
Síntomas:
– Luz de Mal Funcionamiento (MIL) encendida.
– Alto consumo de combustible.
– Humo excesivo en el escape.
Causas:
– Cortocircuito en el circuito del Sensor De Oxígeno 2 (HO2S).
– Cortocircuito en la señal del O2 (Oxygen Sensor).
– Rozamiento de cables con el sistema de escape.
– Humedad en el conector del PCM.
Posibles soluciones:
– Verificar voltaje del O2 con el motor caliente para detectar intermitencias.
– Inspeccionar cables y conector en busca de daños.
– Comprobar la alimentación del Sensor De Oxígeno (O2) y reparar si es necesario.
– Reemplazar el Sensor De Oxígeno (O2) si los voltajes no son correctos.
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Código DTC P0135 – Mal funcionamiento del calentador de sensor de oxígeno (Banco 1 Sensor 1)
Síntomas:
– La luz de revisión del motor (check engine) se enciende en el panel de instrumentos.
– Aumento en el consumo de combustible.
– Rendimiento del motor deficiente.
– Emisiones de escape más altas de lo normal.
Causas:
– Calentador de sensor de oxígeno defectuoso.
– Cableado eléctrico en mal estado.
– Fusible quemado.
Posibles soluciones:
– Verificar y reemplazar el calentador del sensor de oxígeno si es necesario.
– Inspeccionar el cableado y los conectores en busca de posibles cortocircuitos o cables sueltos.
– Reemplazar fusibles quemados si los hubiera.
– Comprobar el voltaje de referencia en el conector del O2 y el PCM.
– En caso de cortocircuito entre el PCM y el sensor de oxígeno, reparar el cableado afectado.
– Si no hay voltaje de referencia en el PCM, verificar y reparar el corto interno.
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