ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

El código P0118 indica un problema con el sensor de temperatura del refrigerante del motor. Este sensor monitorea la temperatura del refrigerante del motor y envía esa información al módulo de control del motor (ECM). Cuando el ECM detecta que la señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor está fuera del rango esperado, generalmente debido a una lectura de temperatura demasiado alta, activa el código P0118 y enciende la luz de advertencia del motor.

SINTOMAS DEL CODIGO P0118

• Mal funcionamiento del motor: Puede experimentar una operación irregular del motor, como tirones, vacilaciones o incluso fallos en la aceleración.
• Luz de advertencia del motor encendida: El código P0118 generalmente activa la luz de advertencia del motor en el tablero de instrumentos, indicando un problema con el sistema de control del motor.
• Temperatura del motor incorrecta en el indicador: Es posible que notes que el medidor de temperatura del motor muestra lecturas incorrectas, como una temperatura extremadamente alta o baja, o que la aguja del medidor se mueva de manera inusual.
• Problemas de arranque en frío: El motor puede tener dificultades para arrancar, especialmente en frío, debido a que el ECM no recibe la lectura precisa de la temperatura del refrigerante.
• Consumo excesivo de combustible: Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede provocar que el ECM ajuste incorrectamente la mezcla de combustible y aire, lo que puede resultar en un consumo de combustible más alto de lo normal.

CAUSAS DEL CODIGO P0118

• Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso: El sensor de temperatura del refrigerante del motor puede estar dañado, fallado o tener una lectura incorrecta debido a desgaste, corrosión u otros problemas internos.
• Cableado eléctrico defectuoso: Los cables que conectan el sensor de temperatura del refrigerante al módulo de control del motor (ECM) pueden estar dañados, pelados, cortados o en cortocircuito, lo que puede interferir con la señal eléctrica y provocar que se active el código P0118.
• Conexiones sueltas o corroídas: Las conexiones eléctricas entre el sensor de temperatura del refrigerante y el ECM pueden estar sueltas, corroídas o sucias, lo que puede afectar la calidad de la señal eléctrica y desencadenar el código de error.
• Refrigerante bajo: Un nivel bajo de refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor puede causar lecturas incorrectas de temperatura y activar el código P0118. Esto podría indicar una fuga en el sistema de enfriamiento.
• Termostato defectuoso: Un termostato que no funciona correctamente puede causar que el motor se caliente demasiado o demasiado poco, lo que a su vez puede desencadenar el código de error P0118.
• Problemas con el ECM: Aunque es menos común, problemas con el módulo de control del motor (ECM) también pueden ser responsables del código P0118. Esto podría incluir fallos en el software o hardware del ECM.

POSIBLE SOLUCIONES

• Reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante: Si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso, dañado o proporcionando lecturas incorrectas, debe ser reemplazado. Es importante asegurarse de usar un sensor de reemplazo de alta calidad y que sea compatible con tu vehículo.
• Reparación del cableado eléctrico: Si hay problemas con el cableado eléctrico, como cables dañados, pelados o en cortocircuito, es necesario reparar o reemplazar el cableado defectuoso. También es importante asegurarse de que las conexiones estén limpias y ajustadas adecuadamente.
• Verificación del nivel de refrigerante: Verifica el nivel de refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor y rellénalo si es necesario. Si hay una fuga en el sistema, debe ser reparada para evitar que el nivel de refrigerante siga disminuyendo.
• Reemplazo del termostato: Si el termostato está defectuoso y no está funcionando correctamente, debe ser reemplazado. Un termostato que no está cerrando o abriendo correctamente puede afectar la lectura de temperatura del refrigerante.
• Diagnóstico del ECM: Si todas las demás soluciones no resuelven el problema, puede ser necesario diagnosticar y posiblemente reemplazar el módulo de control del motor (ECM). Esto debería ser realizado por un mecánico profesional con el equipo adecuado.